環保型呋喃樹脂應用現狀-近幾年，伴隨著人們環保觀念的提高及廠區周圍居民的增多，生產中產生的有害氣體越來越多的引起我們的重視，為此提出了兩個解決方法：

一是使用自硬酚醛樹脂替代呋喃樹脂作為粘結劑，自硬酚醛樹脂砂工藝我們使用過也比較熟悉，但是由于兩種粘結劑表現出不同的酸堿性，需要將已有的舊砂廢棄，會造成較大的浪費；

二是使用環保型呋喃樹脂替代原用樹脂作為粘結劑，雖然設備、材料不需要改動，但是該種環保型樹脂還未推廣使用，需要我們進行大量的生產驗證。綜合考慮，我們決定首先進行環保樹脂的試驗，根據試驗結果再決定是否使用酚醛樹脂。

使用環保型呋喃樹脂替代普通樹脂在相同的工藝條件下進行造型、制芯生產，試驗時間為兩個月，要求試驗期間型芯砂性能按照檢驗計劃正常檢驗，每生產10天抽取10根橋殼做本體進行檢驗，同時委托樹脂廠家對車間生產現場、廠區及周邊環境中各類揮發物的濃度值進行檢測，并將其檢驗結果與前期用普通呋喃樹脂生產時的檢測值進行對比。

樹脂砂強度問題-用普通樹脂混制型芯砂時，其加入量為占砂重的1%，固化劑加入量為樹脂的1/2，而使用環保型呋喃樹脂后，在相同的加入量下，樹脂砂強度明顯提高，我們隨即調整為樹脂占砂重的0.8%，固化劑加入量為樹脂的1/2。

考慮到呋喃樹脂容易在鑄件表面形成滲氮、滲硫缺陷，試驗期間我們對鑄件的金相組織和力學性能進行了嚴密的跟蹤檢驗，并反復對比了前后兩種樹脂砂的清砂性能，發現鑄件的清理工作量沒有變化，表面質量穩定。